“无人车******”！徐州以“智慧”塑造物流行业新格局
11月27日，国家出台《有效降低全社会物流成本行动方案》，提出要推动物流数智化发展，发展“人工智能+现代物流”推进传统物流基础设施数字化改造，鼓励发展与平台经济、低空经济、无人驾驶等相结合的物流新模式；方案目标是2027年社会物流总费用与GDP比率降至约13.5%，综合交通运输改革突破，货运结构优化，培育现代物流企业，健全物流枢纽与网络，构建有序物流市场。
近年来，徐州不断加快物流产业的聚集步伐，通过优化资源配置、深化业态融合，实现了物流效率的大幅提升与成本的有效降低。在徐州，智慧物流正以前所未有的速度蓬勃发展，其创新技术的应用、高效的******模式，不仅重塑了物流行业的新格局，更展现出了无限的活力与广阔的发展潜力。
在以往，快递行业的运力主要集中在航空和普铁资源上。近年来，高铁载客动车组高铁快运柜、预留车厢、整列高铁快运列车和高铁专人送等高铁快运运输方式，也逐渐流行起来。据悉，高铁快运******，主要由国铁集团下属的中铁快运股份有限公司（以下简称中铁快运）组织，利用日常开行的高铁载客动车组列车装载货物。货物的运送时限包括当日达、次日达等，目前从徐州出发，或者经过徐州，能抵达355个城市。
“上次有一批货，因为客户要得急，我就从选择了高铁运输的******，******周到，货物到得很及时，而且费用也比航空运输低。”从事电子产品行业的王顺说道。
目前，中铁快运充分发挥高铁动车组列车高时效、大运能、全天候、绿色环保等优势，践行绿色低碳发展理念，积极主动对接物流企业、电商客户，了解运输需求，制定运输方案，助力物流企业和电商客户降本增效，为社会各界提供更加便捷高效的快运******。
“面对日益增长的高铁快运需求，我们在高铁列车上配备了‘高铁快运柜’，用来满足高铁快运日常装载特殊货物所需，单趟列车‘快运专用柜’可装运500公斤货物。”中铁快运徐州东站营业部负责人刘辉表示，针对冷鲜食品、医学检测样本运输需求，高铁快运可为客户提供密闭保温箱、专业冷链箱等恒温设备和包装。
今年“双11”期间，中铁快运全力以赴精心******网购高峰期。“我们在徐州东站集中营业部人力、物力资源，投入到站台装卸作业环节，日均装载高铁列车由30趟次增加到40趟次，日均装运快件2000单。”刘辉说。
为应对不同客户的需求，中铁快运向物流同行开放铁路运输资源，联合知名物流企业开发出多种******方式，在徐州地区推广的有高铁急送、当日达、次日达、批量达、顺丰极速达、京东落地配等优质高效的站到站、门到门******。
其中“高铁急送”业务在取货和配送环节，全力满足客户实际需求，整合匹配闪送、达达、货拉拉等物流平台，实现整体运输的无缝对接，让客户通过“中铁快运”微信小程序下单，足不出户就可以享受高铁快运门到门当日达运输******。
“我们珍惜客户的每一次委托。中铁快运利用高铁列车、客车行李车、特快货运班列、普速货运列车等铁路运输资源，为货物运输提供了大运量、长距离、相对稳定的运力支持。”刘辉表示，下一步会秉承中铁快运市场化与数字化转型发展理念，以开放的态度面向本地物流市场，共享徐州东站至全国各高铁站高铁运输网络资源，推动现代物流体系建设，有效降低物流成本。
12月1日，一辆满载包裹的无人配送车在铜山区圆通速递西郊网点启动，发出“嘀嘀”的提示音后向右转，沿着预设的道路稳稳行驶。过了不到10分钟的时间，这辆无人车就到达了火花社区驿站。驿站工作人员迅速操作点击“开门”，在短短两分钟内就完成了卸货流程，之后便静待顾客前来取件。
今年5月，徐州首辆城市道路行驶的无人驾驶快递揽运车，在沛县圆通智能化分拨中心正式投入使用。其后，为提高配送效率，徐州多家快递企业引入无人车，开启智能配送模式，在保证******质量的同时，大幅提升配送效率。圆通、申通、中通、韵达等多家快递公司都启动了无人车配送******，全市目前共有40余辆无人配送车。
据了解，这款无人驾驶快递揽运车容量为5立方米，主要负责从网点到驿站之间的配送任务。每辆车可以装载约500件包裹，每天往返4趟，平均每日配送约2000件包裹。
今年“双11”期间，这款车大显身手。“头部波高峰时，日均运单量比平时增长了40%左右。”圆通速递西郊网点负责人许冠玉说，面对如此大的工作量，只靠快递员效率比较低，无人车成了不可或缺的帮手。
相较于路况复杂的城市道路，校园内的简单环境为无人配送车提供了更为理想的运营场景。早在2021年时，中国矿业大学就引入了这一创新******，用来给学生及教职工送外卖和快递。
学生们在接到快递到达信息后，若选择使用无人车进行配送，只需通过手机App选定合适的送货时间及地点。无人车就会精准执行指令，将包裹送达指定位置。抵达后，它会自动联系收件人，若一段时间后无人领取，会再次致电确认。若收件人暂时无法取件，无人车会智能地将包裹带回，等待收件人方便时再次安排取货。
“我对无人配送车很感兴趣，这也是我蕞近在做的论文研究。”学生宋俊说，“这款无人车顶部装配了雷达，车身四周也布满了摄像头，车身内部还安装了摄像头，这样一来，一旦客户出现取错、少取或漏取快递的情况，工作人员就能迅速回溯并有效解决问题。”
无人送货模式不仅在道路上实现，也在楼宇里进行。
“您的快件到了，请输入手机后四位取件。”在泉山区泛亚大厦内，徐州圣泰企业管理有限公司工作人员黄女士成功签收了一个快递。与众不同的是，这单快递是由一位会说话的楼宇配送机器人完成的。
据相关人士介绍，这款智能快递柜的“体形”适中，高1.1米，长宽都是0.4米。它内部安置了两个储物箱，储物箱体积为40cm×30cm×20cm。用户只需输入正确的取件码，它便能自动开启对应的快递舱门。
“在‘双11’这样的快递高峰期，快递机器人能够高效地完成快件的收发工作，确实给我们帮了大忙。”徐州顺丰速运有限公司户部山营业店收派员崔强说道。
2023年4月，徐州顺丰公司在泛亚大厦部署了1部楼宇配送机器人，为苏北首台。这款机器人与快递人员及后台管理系统协同工作，共同打造智能化快递配送解决方案。机器人具备爬坡和避障能力，目前每日能够完成30—70件快递的配送任务。
徐州顺丰速运有限公司户部山营业店经理秦汉告诉记者，配送机器人是智慧物流体系生态链中的终端。它的投入，可以让人们在办公室卡位上即可收取快递，同时也能帮助快递员提升效能，减少人为错误和延误，大大改善“蕞后100米”的配送体验。
据悉，这款专为楼宇设计的配送机器人集成了全面的感知与认知能力，以及精确的定位与导航功能。其软硬件系统均具备自我诊断能力和冗余安全保障，能够确保机器人在各种闭环场景中自主完成任务并顺利返回。
“以楼宇内的电梯智能化连接为例，当机器人需要乘坐电梯、穿越电子门或闸机时，它只需接近目标位置，即可通过无线通信技术发送指令，迅速实现门的开启。待机器人安全通过后，门又会立即自动关闭，整个过程高效且流畅。”秦汉进一步解释道。
此外，它还与顺丰的智能客服系统实现了无缝对接，每当有乘客询问关于物品寄递的可行性或预计送达时间等问题时，它也能迅速给出准确的答复。
“自顺丰机器人进驻泛亚大厦后，客户体验到了更便捷、更智能化的取件******，有效缓解了楼内人流压力，减少了人员往来穿梭的情况，大幅度提升了办公环境的舒适度和安全性。”秦汉表示。
近年来，在高端写字楼、商业综合体、校园、医院等场景越来越常见。
“这些末端的智能配送业务，有助于配送成本下降、配送效率提升、客户体验优化。”徐州顺丰公司相关负责人表示，下一步将并在此基础上建立全流程“机器人+”的智能揽派新业态，推动物流全面自动化、智能化。
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