中央选定江苏省6市建设8大国家物流枢纽多地迎来新机遇！
江苏6座城市被中央选中，将在省内布局8大国家物流枢纽，这些枢纽是全国物流网络中的重要节点，是推动国家多种物流业态发展的关键一环，那么，此次为何会选中江苏？哪些城市又将迎来新发展机遇？
江苏省位于我国东南沿海中部地区，东面黄海，西接安徽，北地山东，南与上海、浙江接壤，陆域总面积10.72万平方公里，海域面积3.75万平方公里，共管辖26个海岛。江苏是长江三角洲的重要组成部分，长江横贯该省东西，长433公里，京杭大运河纵贯南北，长718公里，境内水网密布，河川交错，全省乡级以上河道超2万条，县级河道2000多条，大小湖泊超290个，我国五大淡水湖中的太湖和洪泽湖均位于江苏省境内。该省是全国唯一一个拥有大江大河大湖大海的省份，因此河海水运交通十分便利，全省内河航道长达2.4万公里，占全国总里程的五分之一，未来江苏也将继续发挥水运优势，力争在2025年形成长江干线横穿东西，京杭运河纵贯南北的二级航道“十字形”主轴，进一步优化整个长三角地区的河海联运发展。
同时江苏公铁交通网络也十分发达，高铁建设处于全国领先地位，目前全省12个设区市均已通高铁，高铁总里程2541.4公里，铁路营业总里程4623.2公里，随着“六纵六横”高速铁路网和“三纵三横”普速铁路网的铺设，“轨道上的江苏”主骨架已经基本形成。
另外，江苏在航空方面拥有完整的产业生态，省内共有9个运输机场，其中包括南京禄口国际机场、无锡硕放国际机场、常州奔牛国际机场等，分布广泛，可满足江苏不同航空需求，2023年，9大机场共保障运输起降46.2万架次，同比增长79.1%，进一步优化了江苏省立体交通网布局。
同时作为长江经济带与长三角区域一体化等重大战略的叠加区域，江苏近年来凭借独特的陆海交汇优势，正在积极构建新亚欧陆海联运通道，提升双向连通能力，促进江苏省进一步向东开放，为优化全国物流网，国家在该省布局8大国际物流枢纽，进一步提升各市在省内以及长三角地区的竞争力。
南京地处江苏省西南侧，西与安徽交界，呈南北狭长分布，长约150公里，东西宽70公里，总面积6587.04平方公里。南京是江苏省会，同时也是该省全国重要的综合交通枢纽，长江从该市西南向东北斜穿而过，水域面积占全市总面积的11.4%，位于长江河畔的南京港，是我国蕞主要的内河港口之一，该港可直接辐射南京全市以及安徽滁州等地区，沿津浦线、沪宁线、宁皖赣线等铁路干线，可间接辐射沿线各地区，同时还能沿长江沟通重庆、四川、湖北等地区，为进一步发挥南京在长江流域水路联运和江海中转的关键是枢纽港作用，2019年该市便入选港口型国家物流枢纽。
同时，南京还是我国东部地区的重要航空枢纽，境内的南京禄口国际机场是国家主要干线个货运航点，并于日本东京、大阪，澳大利亚悉尼，韩国首尔，新加坡，越南芽庄等多个国家重要城市开通直达航线，客货运可覆盖欧洲、亚洲、大洋洲等多个地区，因此，2022年，南京又成功入选空港型国家物流枢纽，成为我国空港经济建设的重要驱动力。
苏州地处江苏省东南部，南邻浙江西抱太湖，东邦上海，北依靠 长江，地理位置得天独厚，是连接南北，沟通东西的重要枢纽。该市经济发展十分强劲，2023年GDP高达12.82万亿元，位居省内头部，长江三角洲第二，且苏州还是上海大都市圈和苏锡常都市圈的重要一员，辐射带动能力极强，是区域一体化发展的重要引擎。交通方面，苏州依靠长江和大运河，可通江达海，位于长江南岸的苏州港，是江海河联运、内外贸货物运输、装卸与仓储的多功能综合性港口，吞吐量连续十余年位居长江沿线头部，在一带一路等全面开放新格局中发挥着重要支点作用。2022年苏州成功入选港口型国家物流枢纽，进一步为生产制造业提供更优质物流服务供给，更有利于吸引供应链上下游企业集聚。
另外，苏州还是全国重要制造业基地， 2024先进制造业百强市位列第二，为进一步发挥苏州供应链一体化服务、多式联运转运、国际物流服务等功能，今年10月，苏州获批成为生产服务型国家物流枢纽。
连云港位于江苏省东北侧，北连山东的日照和临沂两市，东濒黄海，总面积7615平方公里。该市是我国东部沿海面向日韩、联系东南亚市场的重要枢纽，同时还是新亚欧大陆桥的东部桥头堡，承担着连接亚欧两大洲的重任，2021年，国家发布“十四五”首批国家物流枢纽建设名单，连云港明确成为港口型国家物流枢纽，位于该市的连云港港口，2023年完成货物吞吐量3.21亿吨，位居全国第13，该港不仅是我国重要的国际枢纽海港，在一带一路建设背景下，还是中哈物流合作基地和上合组织出海基地，物流地位显著。
徐州位于江苏省西北内陆，北连山东，南与安徽交界，总面积11765平方公里，徐州联通京津冀和长三角的重要枢纽，历来素有“五省通衢”之称。该市交通十分发达，陇海铁路、京沪铁路两大干线在市内交汇，京杭大运河贯穿全境，为进一步发挥徐州的物流枢纽建设和多式联运发展，2023年徐州成功入选陆港型国家物流枢纽名单。
无锡地处太湖北岸，北依长江，东临苏州，南侧和西南侧与浙江、安徽交界，同样也是京杭大运河的重要节点，距离上海仅100多公里，在上海以及长三角辐射带动下，无锡物联网和集成电路产业势头强劲，是中国物联网的“首航之城”，全市集成电路规模以上产业产值超2000亿元。
2023年无锡成功入选生产服务型国家物流枢纽行列，未来将发挥自身优势，继续深度对接融入多重国家发展战略，进一步带动区域高质量发展。
南通地处我国东海岸与长江交汇处，南侧毗邻苏州、上海，是长三角的核心城市之一，该市交通便利，沈海高速、沪陕高速、新长铁路、沿海高铁等重要交通干线在此交汇，且港口优势明显，位于长江三角洲和东部沿海要冲的南通港，是国家主枢纽港，与全球96个国家及地区312个港口建有通航关系，是我国长江沿线的主要江海中转港。
今年10月，南通成功上榜国家物流枢纽建设名单，成为江苏省内首个商贸服务型国家物流枢纽，依托江苏海安商贸物流产业园和海门叠石桥现代国际物流园，南通物流体系越发完善，未来将进一步发挥集聚效应、辐射作用，提高运行效率和服务能力，从而带动全省发展。
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江苏的8大国家物流枢纽分别是： 1. 苏州生产服务型国家物流枢纽 2. 南通商贸服务型国家物流枢纽 3. 无锡生产服务型国家物流枢纽 4. 徐州陆港型国家物流枢纽 5. 南京空港型国家物流枢纽 6. 连云港港口型国家物流枢纽 7. 苏州港口型国家物流枢纽 8. 南京港口型（生产服务型）国家物流枢纽 这些物流枢纽在推动江苏省经济发展和区域物流整合方面发挥了以下关键作用： 1. 货物集散和存储：这些枢纽集中实现货物的集散和存储，为区域内外的物流活动提供基础支持。 2. 多式联运功能：通过铁路、公路、水运等多种运输方式的结合，提高物流效率，降低运输成本。 3. 供应链整合：作为物流体系的核心，它们促进了供应链的整合和优化，提升了区域的综合服务能力。 4. 经济辐射：通过吸引各类要素聚集，推动区域经济的发展，形成枢纽经济区。 5. 流通体系优化：有助于构建高效顺畅的流通体系，优化国民经济循环，降低全社会物流成本。 这些枢纽在全国物流网络中充当关键节点和重要平台，极大地促进了区域和国家经济的发展。
江苏的8大国家物流枢纽分别是南京、苏州、连云港、徐州、无锡、南通，以及未在文章中详细介绍的常州和淮安。这些城市凭借其独特的地理位置、发达的交通网络和强劲的经济发展，成为全国物流网络中的关键节点。其中，常州拥有重要的制造业基础和便利的交通条件，而淮安则是苏北地区的重要物流中心，对加强区域物流联结有着不可替代的作用。这八大枢纽不仅促进了江苏省内经济的发展，还提升了各市在全国乃至国际物流链中的地位，为构建高效顺畅的流通体系做出了重要贡献。
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