萧县火车站，建于1966年。位于

　　2004年4月，因车站距离徐州和淮北两个大站距离较近，导致客流持续偏低而停运客运业务，只办理货运业务。

　　2014年5月14日，自符夹线扩能改造以来，萧县对此高度重视，为了更方便萧县人民出行，拉动萧县经济发展，县政府多次向上海铁路局、省铁办申请恢复萧县火车站客运业务，并与2014年5月14日向宿州市政府上报了《关于帮助恢复符夹铁路萧县客运站的请示》。

　　在由上海铁路局、上海铁路设计院、上海铁路总公司鉴定中心等部门参加的评审会上，省铁办、市政府、县政府也分别提出了恢复萧县火车站客运业务问题的请求。

　　2014年12月31日，宿州市反复协调铁路总公司争取恢复萧县站客运功能并纳入到符夹线扩能改造工程，蕞终成功获批并明确萧县站按3000平方米设计。

　　2015年2月26日，萧县规划局委托复旦大学规划单位，进行郝店小学至萧县火车站的道路规划。

　　2015年12月10日，萧县火车站广场规划图由县规划局委托相关单位承办，已经启动房屋拆迁工作。

　　2018年8月31日，萧县火车站恢复客运。

　　新站的西南角，那片黄橙橙的建筑就是浙商大市场

　　新站货场东南这片楼房是孟庄煤矿河西区职工宿舍

　　尚存的老火车站办公楼和调度中心一角

　　老车站行李房，前面那座建筑就是新建车站站房

　　曾经，这里是萧县的物流中心，当年有实力的单位都在这里建设了库房或办事机构，至今，物资局，水利局、商业局、联运公司、医药公司、盐业公司、木材厂、土产公司、粮食局、新华书店、煤球厂、打井队等单位的库房依然残存着，好一点的库房被出租当作工厂、车间，有的库房还住着一些老人。

　　但大多数的库房已多年失修，残破不堪了。

　　水利局打井队的一位八十多岁的许老先生说起当年的繁华，如数家珍。

　　轴承厂高高的烟囱，诉说着当年的辉煌。一位建厂当年就进厂的老职工说，萧县轴承厂的产品曾经销往全国各地。如今望着这一派破败景象，唏嘘不止。

　　打井队仓库，站在左边一堆废铁后面的长者就是许老先生，作为机长，他曾

　　是安徽省唯一代表参与河北打井会战

　　打井队后墙，对面黄墙青瓦的建筑群就是水利局仓库

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