轮胎企业破产名录2015-2020_车家号_发现车生活_汽车之家
近五年来，轮胎市场低迷，产品价格上不去，利润空间小，导致多家企业宣告破产，这五年来从轮胎企业“倒闭潮”到今日仍然没有迎来轮胎市场大反转的态势，在这种低迷的局势下，有多少企业面临破产倒闭呢？今天就来盘点一下。
这家位于山东临沂的轮胎厂在2014年12月才风光开工生产，而截止2015年9月4日，福泰尔轮胎有限公司已对公司车间贴了封条，禁止任何人员入内，所有值班人员已经撤离。
2015年7月10日，当地轮胎企业的原材料供应商要求福泰尔轮胎公司偿还大约200万元债务不成，从附近找来货运物流车、叉车、劳务人员等强行进入公司进行抢夺公司产品及仓库内剩余原材料。装车轮胎373余条，化工小料等3余车，估值在200万元左右。
2015年2月7日，德瑞宝轮胎有限公司向广饶经济开发区管委会提出申请，请求政府对企业进行重组。根据当地知情人士介绍，由于大部分企业运营来自贷款，受到国内外市场竞争压力，导致资金紧张，无法继续运转。
德瑞宝轮胎走到如今的地步，与轮胎及橡胶行业的不景气有关，但美国对华再次启动的“双反”，就好比压垮骆驼的“最后一根稻草”。随着产能过剩等因素加剧，就行业而言，已经倒下的德瑞宝轮胎，可能只是多米诺效应中的第一个。
2015年9月30日下午，广饶县人民法院对东营市兴通橡胶有限公司进行了查封。据了解，该公司在广饶县大王镇王永槐村厂区占地29亩，员工110人，主要从事摩托车轮胎、农用车外胎、橡胶轮胎等产品的生产加工。该公司外胎车间主任陈洪军说：“从2015年4月至9月，6个月都没有发工资，大约欠4万多元。”
山东恒宇橡胶成立于2005年，破产于2018年，公司维持了13年。以生产全钢子午胎、工程机械轮胎、斜交胎为主，集科研工贸于一体的大型股份制企业。企业先后被评为国家“火炬计划”基地企业、中国橡胶轮胎出口基地企业、中国产学研合作创新奖、省级“高新技术” 企业、山东省最具发展潜力100强、山东省“重合同守信用”企业等荣誉。
山东富宇蓝石破产于2015年，公司运营了10年。它是一家私营有限责任公司，主要面向大陆,南美,非洲市场，客户群为—。员工人数6000人，公司经营模式为生产型，主营范围：橡胶全钢载重子午线轮胎 ,半钢乘用子午线轮胎。淄博市长曾视察山东富宇蓝石轮胎并给予肯定。
山东沃森橡胶有限公司位于山东省大王经济开发区，成立于2007年，主要从事全钢子午卡车胎、半钢子午轿车胎的生产和经营。公司固定资产10亿元，总资产20亿元。占地120万平方米，在岗职工2000余人，其中工程师和科技人员30余人。工厂设计年生产能力：高性能全钢子午卡车胎350万套，高性能半钢子午轿车胎1500万条。该公司生产的“沃森”、“优盾”、“禄德威”、“迪高”等品牌的全钢子午胎一进入市场，就以其卓越的品质和服务，获得了国内和国外消费者的众多好评。
2016年1月29日，来自山东枣庄的贴吧的显示：山东枣庄的佳程轮胎厂（山东佳程橡胶工业公司）倒闭了。该帖子更有消息显示：该工厂的老板不务正业，公司欠下了几亿的债务，他却带着小姨子跑了，是的，跑了，消失了。结果导致部分职工去上街游行上访，而且据称有连续几个月没有领到正常的工资，甚至有把工厂的轮胎产品拿出去卖掉充当工资。
山东永泰集团成立于1995年，2018年宣布破产。
根据美国《轮胎商业》2016年度全球轮胎75强排行榜，山东永泰排名全球轮胎企业第32位，成为新晋全球轮胎龙头企业，名列全国轮胎企业第十名。其“盾轮”牌子午线轮胎，曾被评为重点培育和发展的山东省出口名牌，产品入选科技部的国家火炬计划项目。并在2016年入选中国化工企业500强榜单，排名第70位，综合实力列山东轮胎行业第七位，董事长尤学忠更是获得了“中国优秀民营企业家”称号。
2018年山东奥戈瑞轮胎有限公司宣布破产，拥有“奥戈瑞”、“川越”、“坤驼”、“富利斯通”、“TREADLINE”五大品牌轮胎产品，其中2009年“奥戈瑞”牌产品荣膺“山东名牌产品”称号。生产规模达到，年产全钢载重子午线万条半钢子午线轮胎。
成立于2013年，2018年宣布破产，公司仅经营了5年。企业从国风轮胎基础上发展的全新半钢子午胎生产企业，为年产2400万套高性能半钢子午线万套全钢子午线亿元，建设期为两年。项目投产后，累计年产值将达109亿元，利税15.8亿元。本项目一期产能400万套半钢子午线日轮胎产品下线万条的实际生产能力。
2019年破产、拍卖企业共计37家，刚开年就有7家企业宣布破产，这一年破产企业共涉及10个省份，其中山东破产企业最多，达到了24个，说明山东地区的轮胎洗牌最为严重。其中有不少是大型企业，比如山东盛泰、好友轮胎等。但总体来看还是以中小企业为主。
山东盛泰集团成立于2002年，坐落于“中国轮胎第一村”、山东省最大的轮胎制造基地—山东西水。是集汽车轮胎生产、车轮制造、内胎、胶囊、胎圈钢丝生产，国际贸易、新产品开发研究、飞机拆解、影视产业园区开发于一体的大型企业集团。而在2019年7月19日，一纸破产文书使得曾经位居全球轮胎企业40名的盛泰集团轰然倒塌，可以说盛泰集团是2019年中国最大的轮胎企业破产案。
原75强轮胎企业好友轮胎有限公司曾经作为河南省的龙头轮胎企业之一，本来是前途无限的，但由于好友前期发展迈的步子过大，盲目扩大生产，上新项目，为了筹措资金，向银行贷款，导致资金链出现问题，最终负债26.96亿元破产。
2020上半年破产轮胎厂/经销商
2020年1月8日，北京市怀柔区人民法院关于邀请社会中介机构以竞争方式选任破产案件管理人的公告：已裁定受理北京金运通大型轮胎翻修有限公司破产清算一案。
北京金运通大型轮胎翻修有限公司是1994年成立，从事轮胎翻新、修补；橡胶制品加工；金属机械配件加工；货物运输；销售钢材、建筑材料、轮胎、橡胶制品；货物进出口、技术进出口、代理进出口；技术服务；出租厂房；轮胎翻修设备租赁。
在破产重整案件官网中，江苏省邳州市人民法院于2019年11月18日受理了对徐州华洋轮胎有限公司的破产申请，并且决定第一次债权人会议定于2020年3月25日在江苏省邳州市铁富人民法院召开。
徐州市华洋轮胎有限公司生产各种型号的翻新工程胎汽车胎农用车轮胎，是翻新工程车轮胎、汽车轮胎、叉车胎的专业厂家，年生产翻新轮胎20000余条，是苏北最大的翻新轮胎生产销售厂家。
2020年2月14日，浙江一正轮胎有限公司债权转让，转让债权的起拍价为350万。光大金瓯资产管理有限公司持有对浙江一正轮胎有限公司债权项下未偿本金为人民币【1282.50】万元，未偿利息为人民币【885.67】万元，本息总额共计为人民币【2168.17】万元。
公开资料显示：天津阿尔发轮胎橡胶有限公司成立于1994年，经营范围包括轮胎及橡胶制品的制造与销售;轮胎轮辋的装配以及相关的技术咨询等。其股东为天津市轮胎厂和阿尔发轮胎公司，法人均为李玉梁。天津市轮胎厂成立于1988年，目前经营状态为注销。
诺大的一个轮胎厂到最后的资产只有1万多块钱，负债300多万，盾轮轮胎也只是东营轮胎产业疯狂发展后被扎破的一个小小的泡沫，像这样的小轮胎厂国内还有很多，它们的日子应该也都非常不好过。
2020年1月，山东省东营市中级人民法院正式裁定宣告东营市盾轮轮胎有限公司破产，并终结破产程序。轮胎商业了解到，盾轮轮胎是在2019年6月向法院申请破产清算，2019年6月24日，东营市中级人民法院依法裁定受理了盾轮公司破产清算一案。根据对盾轮公司进行的资产核资专项审计结果显示：截至2019年6月24日，盾轮公司审计调整后资产总额18052.18元，其中流动资产18052.18元(均为银行存款)，负债总额3158716.27元，净资产-3140664.09元。盾轮公司现有资产不足以支付破产费用，故管理人提请本院终结破产程序。
最近被多次拍卖的中汽轮胎再次出现在了拍卖平台上，不过这次拍卖让许多人大跌眼镜，直接出现了价格上的跳水。从第一次拍卖到第二次拍卖到再次拍卖到这次的重新拍卖，已经经历了第四次拍卖。
受市场不景气和疫情的双重打击，已经有轮胎企业撑不住了。据有关信息报道，山东德马克轮胎有限公司由山东银宝大陆轮胎有限公司全部接盘，并且相关交接事宜已经完成，2020年2月26日恢复生产。
整体来看，企业破产主要原因就是轮胎行业在管理上比较散，没有引路人，一些不知名或是无品牌的企业作风让整个市场变得混乱起来。虽然轮胎圈子里大部分都是民营企业，国企屈指可数，但想要改变这一格局，国企应该做领头羊。
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