通道经济→枢纽经济！徐州这样变！
打造全国重要的综合交通枢纽，是我市建设“三中心一枢纽一高地”的重要组成部分，是提升城市能级、集聚发展动能的重要战略举措。市委、市政府提出要“坚持固底板、补短板、锻长板协同推进，在重要基础设施建设上做加法，在综合物流运输成本上做减法，在发展壮大枢纽经济上做乘法，不断巩固提升全国性综合交通枢纽地位，推动徐州由交通枢纽向物流枢纽转变、区域枢纽向国际枢纽转变，打造具有强大竞争力的枢纽经济新高地。”聚焦我市“343”创新产业集群需求，进一步推动交通运输和物流业融合发展、现代物流和制造业融合发展、交通枢纽和偏好型产业融合发展，充分激发市场活力，逐步实现从“通道经济”向“枢纽经济”转变。
7月4日，由邯郸钢铁集团发往徐州金驹物流园的25车皮1500吨圆钢、中板等特种钢材正在园区铁路站点装卸区紧张吊装作业，再由重载汽车发往徐工集团、卡特彼勒等工程机械生产企业，这些钢材将用于工程机械底板、力臂、轴承等部件生产。
江苏金驹物流投资有限公司党总支书记、董事长、总经理 郭建 光：
2023年1-6月份，园区经营产值约75亿元，火车货运车皮4400余节，汽运约6800车次，各类钢材吞吐量82万吨，总体经营情况同比有所上涨。目前，国内包钢、太钢、鞍钢等大型钢厂的特种钢，通过铁路发运到园区，覆盖以徐州为中心200到300公里范围之内的生产原料需求，占特种钢供应量90%以上。园区吸引了徐工集团、淮北矿业、太原钢铁等机构及配套企业入驻，已经发展成为集生产资料的货物仓储、交割交易、物流配送、工程机械、电子商务、供应链金融、创业孵化为一体的大型现代综合物流园。
按照徐州市整体发展规划，下一步，金驹物流园将在原有钢材物流基础上，发挥徐州淮海经济区中心位置优势，全面融入“一带一路”宏观布局，充分利用园区已有的建筑和待开发土地，积极引进半导体高端设备，以及冷链物流等先进行业，蕞大限度盘活园区资产存量，扩大增量，优化产业结构，实现物流园区产业提档升级，建设商贸生产一体化物流园区。
7月11日，载有200标箱木材和建材的宏康物流大型内河集装箱货轮，从东南沿海经长三角地区发运到徐港集团双楼港码头作业区，经码头大型龙门吊装载作业，迅速运往徐州周边地区生产企业。据了解，2023年上半年，徐港集团完成进货量1193.93万吨，比去年同期增长2.49%，其中集装箱完成18.05万标箱，比去年同期增长46.35%。
徐州港务集团营销分公司业务三部副经理 刘海腾：
集装箱运输具备绿色环保、高效经济、安全性高、货物管理便利等优势。通过设计物流方案，集装箱水路运输相比散货船运输，能够为客户节约物流成本10-20元/吨。
下一步，徐州港务集团将紧紧围绕商业一类转型目标，加大新业务开发力度，积极拓展百杂货业务，开展港内“集散转换”业务、百杂货铁路业务以及物资仓储服务，加强粮食、建材等新货种引进。持续加强集装箱业务开发，发挥中欧班列图定站点和集装箱固定航班优势，发挥公铁水多式联运优势，聚焦功能提升激活发展动力，加快推动徐州由交通枢纽向物流枢纽转变。
聚焦补齐运输通道短板，今年以来，我市加快推进综合交通枢纽建设，完善综合立体交通网络，1-6月份交通项目建设投资77.45亿元，完成全年投资50.84%，市级交通重点工程开工率达90%以上。城东大道高架快速路全线建成通车，东部绕越高速公路、外环公路西南环等项目有序推进；地铁3号线号线一期等工程备受关注；丰沛铁路货运段开通运营，配合完成潍宿高铁可研批复，争取徐菏普铁、徐菏高铁等项目纳入国家实施性规划；京杭运河徐州段绿色现代航运综合整治工程开工建设；T1航站楼改造工程加快推进；国际货运站主体结构工程基本完工。
聚焦运输组织优化、物流枢纽补短、枢纽产业培育，积极推动我市交通枢纽优势转化为经济发展优势。今年以来，徐州至宁波、上海、连云港、青岛的4条海铁联运线%，徐州至连云港海铁联运班列实现点对点开行。完成内河集装箱13.08万标箱，同比增长36.93%。其中重箱9.74万标箱，占比74.50%，完成外贸集装箱19标箱。
徐州中欧班列1-6月份开行班列210列，17188标箱。其中出口67列，5470标箱，本地货物2888标箱，占比52.8%，贸易额8811.5万美元，占比55.76%，服务包括徐工、徐轮橡胶等14家本地企业，协助徐工发运本地工程机械22列，以运促贸，服务地方产业发展。
在枢纽建设方面，我市积极推动国际陆港铁路货运中心和顺堤河多式联运中心联合申报陆港型国家物流枢纽，编制实施方案已高分通过省评审，近期报至国家。加快推进多式联运型枢纽设施建设，国际陆港、邳州港、双楼港作业区、顺堤河作业区按计划有序推进。推进物流业高质量发展，万纬徐州淮海国际冷链智慧物流基地正式开仓运营，中通快递淮海经济区总部开始实验性运营。国际邮件互换局已具备正式运营条件。加速推进淮海国际陆港与连云港港联动发展，4月20日“两港”签订合作协议，达成加强业务联通、探索平台联建、深化产业联动等合作内容，合力打造双向开放新高地。
在企业招引方面，我市积极推进和上海港、青岛港、连云港港合作，上海港ICT（内陆集装箱码头）项目已签订框架协议。徐州淮海国际陆港加入了新亚欧陆海联运通道自贸试验区联盟。积极向外寻求合作，抢占枢纽经济发展高地，吸引象屿集团、新加坡丰树、中林集团、中外运等一大批平台型、旗舰型物流企业和总部企业落户徐州。
市交通运输局科技环保处处长 宋超 ：
下一步，我市将从以下四个方面着手，聚焦运输组织优化、物流枢纽补短、枢纽产业培育，切实做好补短板、强弱项、促联通、提能力等重点工作，加快推动交通枢纽向物流枢纽、产业枢纽转变，全力以赴推进全国重要的综合交通枢纽建设，为推动徐州经济社会高质量发展持续贡献力量。
完善一批枢纽设施。组织科学论证，做好物流枢纽布局规划，布局陆港型、空港型、商贸服务型、生产服务型、物流枢纽型、多式联运型物流枢纽和专业物流设施、配送中心。加快推进铜山铁路货场集5、集6作业线改造和内陆集装箱码头（ICT）等项目建设，抓好观音机场国际货运站建设，积极推进国际航线开辟，加快提升机场能级。
做强一批品牌线路。重点打造国际班列、陆海（铁水）联运、公铁联运、河江海联运四大多式联运品牌体系，开行并稳固运营泛欧亚地区—徐州—苏南地区、西北地区—徐州—长江中下游地区、徐州—连云港/上海—东部沿海地区、淮海经济区—徐州—东盟国家四大多式联运线路。力争实现“四个突破”：新亚欧陆海联运通道标杆建设实现徐连海铁联运班列常态化开行，内河集装箱班轮运输开行至长江中上游等地新航线，传统铁路内贸班列开行新疆、川渝等地国内点对点直达班列，中欧班列运营常态化开行越南新线。
打造一批物流平台。加快招引头部优秀企业，引导本地企业向现代物流企业转型，打造具备供应链服务能力的物流平台。持续做好与上海港口集团、中远海运集团、中物流集团等大型企业的密切合作，到2025年年底前培育6家物流与制造业融合发展的新型示范载体和标杆企业。
培育一批枢纽产业。编制枢纽经济功能区规划和枢纽偏好型产业目录，指导各地加快产业招引，推进项目落地，构建与枢纽条件相匹配的临港型、临空型、高铁枢纽型产业体系。加大陆港枢纽经济培育力度，实施淮海国际港务区物流产业项目“双百”计划。积极发展航空物流业，加快建设国际邮政互换局、京东电子商务仓储、中邮速递物流徐州总部，空港开发区争取新增规上工业企业15家。探索发展临港枢纽经济，依托顺堤河、双楼港等大型港口作业区，加快建设区域性粮食物流枢纽、煤炭交易中心。
徐州广电记者 陆伟 杨睿 范家睿
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