月前，金彭新能源汽车公司副总经理兼营销总经理朱尧在南京展展会现场表示，徐州工业园区正在建设的1000亩的汽车产业园，未来将打造成整套产业园区，从整车制造到零配件以及三电系统（电机电控锂电池）都由金彭投资建造，甚至以后整车的零配件，比如座椅、内饰件都由金彭独立投资开发。而这个产业园区为是为高速车做准备，预计明年7月份建成，年产30万辆。

　　由此来看，金彭虽然目前推出的新能源汽车以低速车为主，但未来其蕞终目标仍剑指高速车。据朱尧透露，金彭目前正在积极的申请生产资质，高速车现已储备了2款车型。

　　金彭从四轮低速电动车投产至今，短短一年时间，金彭的产品品质、新品研发、产量以及销量等各方面都能够全面稳定的发展，令人惊喜不已。而随着产品升级换代，在金彭集团的资本、技术等方面的支持之下，要在高速车产业也分一杯羹显然已经不远。

　　中汽协蕞新统计数据显示，10 月新能源汽车产销分别完成9.2 万辆和9.1 万辆，同比分别增长85.9%和106.7%。整体上来看，今年1-10月，新能源汽车产销分别完成51.7 万辆和49.0 万辆，同比分别增长45.7%和45.4%，行情延续火热态势。

　　目前新能源汽车核心的电池技术依旧有待升级，借着这股东风，金彭如能及时切入市场，那么届时或将成为又一个行业中的巨无霸。况且有比亚迪、吉利、上汽等企业开路，金彭在新能源汽车领域，可能会少走很多弯路。

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